Een freight forwarder regelt het transport van je goederen van je leverancier in China naar je voorraad in Nederland. Hij vervoert zelf meestal niets: hij koopt in, boekt en regelt.
Wat hij organiseert
Het ophalen bij je leverancier of het aannemen bij zijn warehouse.
De exportformaliteiten in China.
De internationale vracht per zee of per lucht.
De inklaring bij aankomst in Nederland.
Het binnenlands transport naar jouw adres of naar het warehouse van bol.
Wat hij daarnaast doet
Meten en wegen bij aankomst in zijn warehouse, de documenten controleren, en de aangifte doen met de gegevens die jij hebt aangeleverd. Dat laatste is een verantwoordelijkheid die bij jou blijft. Zie Waarom jij verantwoordelijk blijft.
Wat je van hem krijgt
Eén aanspreekpunt, één tariefopgave en één factuur voor een keten met vijf of zes partijen erin. Dat is het product dat je koopt.
De beslisregel
Vraag een tariefopgave op zodra je weet wat je gaat inkopen en hoe groot de zending wordt. Dat is voordat je de order plaatst, want de transportkosten horen in je berekening. Zie Wat er in de winstcalculator gaat uit je productonderzoek.
Wat een tariefopgave is en niet is
Een voorcalculatie. Tarieven bewegen per maand en de eindfactuur volgt de gemeten maten van je zending, niet de opgegeven maten. Zie Waarom je berekening kan afwijken van je factuur.
Wanneer je hem inschakelt
Bij je eerste zending al. De complexiteit zit niet in het volume maar in de keten, en die is bij honderd stuks dezelfde als bij duizend. Zie Waarom het zelf regelen duurder uitkomt.
Waar je hier meer over leert
In de kennisbank, reeks Van productidee tot verkoop, onderdeel Forwarding. Daar legt onze forwardingpartner dit uit, met de wildcamera-zending als voorbeeld.