Je kunt het transport zelf regelen, maar bij een eerste zending komt dat vrijwel altijd duurder en langzamer uit. Dat is een ander advies dan bij het sourcen.
Waarom
Omdat je in vijf blokken met vijf partijen onderhandelt zonder volume. Een forwarder koopt vracht in voor honderden zendingen per maand en betaalt daardoor per kubieke meter minder dan jij bij dezelfde rederij zou betalen.
Wat er nog bij komt
De exportafhandeling in China, in een taal en een systeem die je niet kent.
De aangifte bij invoer, waarvoor je een systeem en kennis van de codering nodig hebt. Zie De HS-code: tien cijfers in plaats van zes.
Het natransport, dat je apart moet inkopen.
De tijd, en dat is de post die de meeste verkopers onderschatten.
De beslisregel
Besteed het transport uit, ook bij een kleine eerste zending. Het verschil met sourcing is dat de keten daar één partij lang is en hier vijf, en dat je hier zonder volume inkoopt.
Waarin dit verschilt van de sourcingfase
Daar is zelf doen wel realistisch: je zoekt, je vergelijkt en je onderhandelt, en dat kost je tijd maar geen inkoopvoordeel. Zie Een externe partij die het sourcen overneemt uit de collectie over sourcing.
Wanneer zelf regelen wel opgaat
Bij grote, herhaalde volumes met vaste afvaarten, en dan nog met een eigen medewerker die dit doet. Dat is geen situatie waarin een eerste product zich bevindt.
Wat je wel zelf doet
Meebeslissen en controleren. De incoterm, de HS-code, de verpakking en de documenten zijn jouw keuzes en jouw verantwoordelijkheid, ook met een forwarder erbij. Zie Welk deel je eventueel wel zelf kunt regelen.
Wat het kost
Een forwarder rekent voor zijn werk, en dat bedrag verdien je terug op het vrachttarief en op de fouten die je niet maakt. Vraag de opgave per blok, dan zie je waar zijn marge zit. Zie De vaste kostenposten op een rij.
Waar je hier meer over leert
In de kennisbank, reeks Van productidee tot verkoop, onderdeel Forwarding. Daar legt onze forwardingpartner dit uit, met de wildcamera-zending als voorbeeld.