Naar de hoofdinhoud

Waarom je je toch inleest

Bij het importeren van goederen uit China: waarom je je in het transport inleest terwijl je het uitbesteedt, en op welke vier punten jij beslist.

Geschreven door Lars Hurkmans

Je besteedt het transport uit en je leest je toch in. Niet om het zelf te doen, maar om te kunnen kiezen en controleren.

Waarvoor je het nodig hebt

Wat het je oplevert

Een transportkostenpost die een berekening is en geen aanname. Dat is het getal dat je in je winstberekening zet, en het is bij een goedkoop en groot product het verschil tussen winst en verlies. Zie Afmetingen: wat groot en zwaar met je marge doet uit je productonderzoek.

De beslisregel

Lees je in op de vier punten waar jij beslist: de incoterm, de verpakking, de HS-code en de planning. De rest kun je overlaten aan de partij die het doet.

Waarom dit vroeg moet

Omdat de verpakking en de doosmaat tijdens de productie vastliggen. Een doos die niet op een pallet past, kost je bij elke zending geld en is achteraf niet meer te veranderen. Zie De maten van een europallet.

Wat je aan je forwarder vraagt

Zijn tariefopgave per blok, welke gegevens hij van je nodig heeft, en wat hij bij aankomst meet. Dat laatste is wat er op je factuur komt. Zie Waarom een forwarder nauwkeuriger meet dan je leverancier.

Wat er in deze collectie staat en wat niet

Hoe het werkt en waarop je let. Geen tarieven, want die bewegen per maand en per route: elk bedrag in deze artikelen is een voorbeeld om een rekenwijze te laten zien.

Wat hierna komt

De incoterms, want daar begint elke transportbeslissing. Zie Wat een incoterm is.

Waar je hier meer over leert

In de kennisbank, reeks Van productidee tot verkoop, onderdeel Forwarding. Daar legt onze forwardingpartner dit uit, met de wildcamera-zending als voorbeeld.

Was dit een antwoord op uw vraag?