Er is een spoorverbinding tussen China en Europa. In de praktijk wordt die op dit moment weinig gebruikt voor dit soort zendingen.
Wat de route is
Over land door Centraal-Azië, Rusland en Wit-Rusland naar Polen, en van daar verder naar Nederland. De reistijd zit tussen die van zeevracht en luchtvracht, en het tarief ook.
Waarom hij nu afvalt
Omdat de route door Rusland en Wit-Rusland loopt en veel partijen die route mijden. Dat raakt de beschikbaarheid, de verzekerbaarheid en de zekerheid over de doorlooptijd.
De beslisregel
Neem treinvracht niet als uitgangspunt. Wil je hem overwegen, vraag je forwarder dan of hij de route aanbiedt, of hij de zending kan verzekeren, en welke doorlooptijd hij garandeert. Zonder die drie antwoorden is het geen optie.
Wanneer hij wel in beeld kan komen
Als de situatie verandert, of bij een zending waarbij de doorlooptijd van zeevracht net niet past en luchtvracht te duur is. Dan is het een middenoptie, en dan is het een gesprek met je forwarder.
Wat je in de tussentijd doet
De keuze tussen zee en lucht maken, en de doorlooptijd van zeevracht in je planning inbouwen. Zie De doorlooptijd opbouwen uit drie delen.
Wat een andere middenoptie is
De combinatie zee en lucht. Zie De combinatie zee en lucht.
Waarom dit artikel een datum heeft
Omdat dit een situatie beschrijft die kan veranderen. Vraag je forwarder wat er op dit moment speelt in plaats van dit als een vast gegeven te lezen.
Goed om te weten
Een route die goedkoper lijkt maar niet verzekerbaar is, is bij een zending die je al betaald hebt geen goedkopere route. Zie Wie waar het eigendomsrisico draagt.
Waar je hier meer over leert
In de kennisbank, reeks Van productidee tot verkoop, onderdeel Forwarding. Daar legt onze forwardingpartner dit uit, met de wildcamera-zending als voorbeeld.