Dit is de zending uit de cursus, van begin tot eind doorgerekend. De tarieven hieronder zijn voorbeeldbedragen om de rekenwijze te laten zien; je eigen opgave levert je eigen getallen.
De zending
Waarde | |
Aantal stuks | 500 |
Omdozen | 25, dus 20 stuks per doos |
Maat per doos | 60 bij 50 bij 40 centimeter |
Volume | 25 maal 0,12 is 3 kubieke meter |
Gewicht | 6 kilo per doos, dus 150 kilo |
Incoterm | FCA Shenzhen |
Vervoer | zeevracht, LCL |
HS-code | 8525890000, geen invoerrecht |
Stap 1: de pallets
Met het grondvlak van 60 bij 40 passen er 4 dozen per laag op een europallet. 25 dozen worden dan twee pallets van 12 en 13 dozen, bij drie lagen ongeveer 150 centimeter hoog plus de pallet. Zie Je doosmaat op de pallet afstemmen.
Stap 2: de posten
Post | Voorbeeldbedrag | Waar het van afhangt |
Lokaal transport in China | 0 | zit in FCA bij de leverancier |
Exportafhandeling | 0 | zit in FCA bij de leverancier |
Zeevracht, 3 kubieke meter | 165 | tarief per kubieke meter, met een minimum |
Kosten in de haven van aankomst | 120 | vast per zending |
Inklaring, 1 HS-code | 75 | vast, plus per extra code |
Invoerrechten | 0 | 0 procent op deze code |
Btw bij invoer | 0 in je cashflow | verlegd via de verleggingsregeling |
Binnenlands transport, 2 pallets | 95 | afstand, aantal pallets, dieseltoeslag |
Totaal | 455 |
Stap 3: per stuk
455 gedeeld door 500 stuks is 0,91 per stuk. Dat is het getal dat in je winstberekening gaat als transportkosten, in plaats van een aanname. Zie Wat er in de winstcalculator gaat uit je productonderzoek.
Wat er gebeurt bij luchtvracht
Dan wordt niet 3 kubieke meter maar 500 kilo de grondslag, want het volumegewicht ligt boven het werkelijke gewicht van 150 kilo. Dat is een veelvoud van de zeevracht op dezelfde zending. Zie Het lijdend gewicht bij luchtvracht.
Wat er gebeurt bij een minder gunstige doosmaat
Was de doos 65 centimeter lang geweest, dan passen er twee dozen minder per pallet en heb je drie pallets in plaats van twee. Dat raakt je binnenlands transport en je stapeling, bij precies dezelfde 500 stuks. Zie De maten van een europallet.
Wat er gebeurt bij een code met invoerrecht
Bij een goederenwaarde van bijvoorbeeld 18.250 en 285 aan vracht tot de grens is de maatstaf 18.535. Bij nul procent is het invoerrecht nul; bij vier procent zou het ruim 740 zijn, en dan gaat je transportpost van 0,91 naar rond de 2,40 per stuk. Zie De belastbare maatstaf.
Wat aan deze uitkomst kan schuiven
De gemeten maten, de vrachttarieven, de dieseltoeslag en de posten die er soms bij komen. Reken met een marge en leg je factuur naast je opgave. Zie Waarom je berekening kan afwijken van je factuur.
Waar je hier meer over leert
In de kennisbank, reeks Van productidee tot verkoop, onderdeel Forwarding. Daar legt onze forwardingpartner dit uit, met de wildcamera-zending als voorbeeld.